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SAONON作(zuò)為(wèi)智慧能(néng)源的系統提供商和能(néng)源運營商，我們緻力于在核心系統和應用(yòng)領域提供“數一數二”的電(diàn)源系統解決方案，為(wèi)客戶提供量身訂制的電(diàn)源解決方案，以解決困擾其較為(wèi)特殊的電(diàn)力問題，用(yòng)專業和定制化的解決方案來滿足客戶各個方面的需求。
SAONON的解決方案已盛開在紫荊花(huā)之地“香港”，近日在軌道交通系統，SAONON為(wèi)香港地鐵公司MTR解決了困擾其已久的“移動式緊急電(diàn)源”問題。
MTR的需求和困擾
港鐵MTR被公認為(wèi)世界級的公共交通運輸機構，無論在可(kě)靠性、安(ān)全及效率方面，均一直保持在國(guó)際級最高水平。目前，香港民(mín)衆主要依賴軌道交通作(zuò)為(wèi)出行首選，日客流量最高可(kě)達千萬人次，因此一旦依靠電(diàn)力為(wèi)能(néng)源的地鐵出現電(diàn)力問題或站點電(diàn)源出現異常将導緻香港“彈丸之地”的交通産生嚴重的堵塞，更甚者将會引發公衆性事件。為(wèi)應對該類緊急需求，港鐵MTR電(diàn)氣工程部門需要流動型、大功率的應急發電(diàn)機組。
由于香港所處位置獨特的氣候環境和其區(qū)域治理(lǐ)對環境保護的高要求，港鐵MTR提出了以下技(jì )術要求：
1. 噪音等級高 - 由于機組被使用(yòng)于街(jiē)區(qū)和鬧市，因此港鐵對噪音要求較高；
2. 防雨能(néng)力強 - 香港屬于亞熱帶季風氣候且靠海，從而導緻驟雨、暴雨較多(duō)；
3. 水溫控制 - 香港日常溫度較高，加之需控噪音、控進水，因此水溫控制面臨較大挑戰。
以上三個需求需對發電(diàn)設備做較大的定制化設計和強化設計，且加之動力排放需達到歐三以上，因此港鐵MTR訪遍國(guó)際品牌都無法獲得令其滿意的解決方案。執此情況，超能(néng)專門組織了技(jì )術團隊對該項目提供了專業的技(jì )術分(fēn)析和仿真實驗計算：
★身處繁華鬧市，發電(diàn)機組的震動聲音要符合75%負載滿足1米處85dBA。超能(néng)研發團隊經過NVH震動噪聲分(fēn)析、聲源定位技(jì )術，對箱體(tǐ)、消聲器、消聲片、進排風結構進行了針對性的優化設計，保證了優良的降噪性能(néng)；
★為(wèi)滿足防水要求，SAONON研發團隊結合客戶需求專門優化了進風和防雨導槽，将雨水隔絕在箱體(tǐ)外部，同在廠内嚴格按照國(guó)際标準通過專業的雨具進行了雨水測試；
★發電(diàn)機組産生的熱量對行人産生的影響也是港鐵團隊考慮的重要因素。經過CFD流體(tǐ)分(fēn)析，超能(néng)團隊計算了機組的溫度場和流場，針對性地設計了進排風鬥結構，确保行人不受熱風的影響。
▇ 産品：SAONON S825YCS, 20GP非标集裝(zhuāng)箱機組
▇ 用(yòng)戶：香港地鐵MTR
▇ 地點：香港大嶼山東湧小(xiǎo)濠灣
機組在SAONON工廠順利通過驗收後，已經交付至香港地鐵MTR，在7月31日SAONON團隊到客戶處進行了發電(diàn)機組的原理(lǐ)和操作(zuò)培訓。
培訓現場對于發電(diàn)機組的應用(yòng)讨論熱烈
基于SAONON公司厚重的品牌積澱、研發團隊對機組人性化的行業獨特設計，香港地鐵相信新(xīn)的超能(néng)發電(diàn)機組能(néng)為(wèi)市民(mín)便利出行提供最給力的保障。
威能(néng)機電(diàn)公衆号